windfarmer 发表于 2015-5-18 13:17

听说车用永磁电机的一致性很不好

听行业内的一大佬说的，由于生产工艺等原因，造成同批次的电机一致性很差，控制器都得重新调整。
这是真的吗？
如果电机有差异，主要表现出来是什么参数会发生变化？是由于生产的哪些原因造成的？
望指教啊

woaiev 发表于 2015-5-18 13:23

磁钢，硅钢片，线圈，能偷工减料的地方都很多啊

tt123 发表于 2015-5-18 14:25

我们就是做这种电机的，嘿嘿，我感觉我们做的电机一致性还行啊，你指的是控制原件的电角度？还是其他什么啊？一致性太泛了吧

windfarmer 发表于 2015-5-21 13:44

tt123 发表于 2015-5-18 14:25
我们就是做这种电机的，嘿嘿，我感觉我们做的电机一致性还行啊，你指的是控制原件的电角度？还是其他什么啊 ...

你说的控制元件的电角度，是指的旋变的对零点吗？
其他比如电机的电感、空载电压差别大吗？

leiwuji 发表于 2015-5-24 20:51

主要是传感器的零位点，

tupoh 发表于 2015-5-30 22:12

leiwuji 发表于 2015-5-24 20:51
主要是传感器的零位点，

机械定位？不需要整定？

sun0370 发表于 2015-6-4 16:19

传感器零点定位是存在一致性不好的问题，
做零点定位既要考虑旋变定子的机械定位，同时还有考虑电机定子绕组的位置。

tt123 发表于 2015-6-8 17:44

我们可以通过调节旋变的定转子相对位置来保证初始电角度的一致性。没像其他厂家用机械方法把定子铁芯位置定死了{:soso_e113:}，那样的操作一致性就靠机械加工公差保证了。

yuduotian 发表于 2015-11-14 22:48


这是个干货问题，坐等大牛

zhudanlu 发表于 2015-12-29 10:40

tupoh 发表于 2015-5-30 22:12
机械定位？不需要整定？

这个不准是很正常的啊，机械定位需要考虑的定子的位置的，安装的时候哪怕只有几十分的偏差到旋变那里放大的特别大了，这个都是电机安装完成后重新标定对零点的。
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