各位大侠，请教下换向器火花问题
我们公司是生产换向器的，最近有个客户总说我们的产品有问题，电机火花大，说是我们换向器的质量问题，换向器的含银量、铜片硬度有问题，我刚接触换向器行业，想了解下电机火花的产生跟换向器的哪些性能、尺寸有关，如果不是换向器的原因，还有什么其他的可能？望告知，万分感谢！ 与换向器的表面光洁度碳刷的材质及尺寸
电流的大小
弹簧的压力
同轴度 还有电机转子绕线,挂线的角度有关系 电机在组装时在换向器上应涂油，这样可以降低火花 让客户详细告诉你们情况，客户怎么知道是换向器的问题？因为火花与许多因素有关，当然也包括换向器。 换向器的含银量、铜片硬度都有质保书有什么问题. 首先请叫客人提供他们的分析报告给你们公司来证明是换向器的问题。分析报告必须包含以下内容：
1.换向器精车前后的表面圆度对比数据。
2.转子平衡前后的失重量对比数据。
3.最好要有马达从低电压到高电压的火花变化数据图片。在处理这个问题上需要经验的观察：电压从底到高调试电压用眼睛观察换向器与炭精接触位置的变化。
假如客分析他们的其他零件没有问题，请检查：
1.换向器铜片的含银量。就我接触过的有：不含银、含0.3%、含0.8%。请看来料保证书。
2.硬度检测是否过高。（检测你们工艺：铜条在没有成型前的加热和去热过程，材质和这工艺过程直接影响换向器硬度） 这位兄弟分析的很有道理..我也是做换向器的,, 也常常有客户反映有火花问题,其实有时候不仅仅是换向器的问题.
QQ :312605480
希望能与大家共同探讨换向器 影响火花的因素很多
转子的挂线角度，电机的参数设计，碳刷等等
换向器只是一个方面，如果您的客户在同一款马达上使用几家供应商的换向器，而仅是你们的换向器火花大的话
那应该就可以基本上确定是你们的换向器有问题 二 火花大、环火
2.1 换向器
2.1.1 换向器表面有油污、异物、胶水等
2.1.2 换向器表面有毛刺
2.1.3 换向器槽内有毛刺或铜屑，造成短路
2.1.4 换向器圆度偏差＞0.04mm
2.1.5 换向器相邻片高低差太大
2.2 转子绕组
2.2.1 转子绕组有虚焊，点焊状态不良，测片间电阻时大时小，且电阻值不稳定
2.2.2 转子绕组断线
2.2.3 转子绕组匝间短路
2.2.4 转子绕组偏槽不对、挂钩位置不适当
2.3 转轴
2.3.1 转轴表面损伤
2.3.2 转轴圆度差
2.3.3 转轴弯曲
2.4 轴承
2.4.1 轴承跟转
2.4.2 轴承损坏
2.5 电刷
2.5.1 碳刷套与碳刷配合偏松或偏紧
2.5.2 老化不够充分，碳刷与换向器精车的R面接触不良（要求换向器表面磨合痕迹比较均匀，碳刷接触面积不小于1/2）
2.5.3 碳刷用错（高电压碳刷与低电压碳刷或两碳刷不同牌号）
2.5.4 碳刷与换向器不匹配
2.5.5 碳刷含有杂质或损坏
2.5.6 碳刷装反（成90°）
2.5.7 碳刷套与压簧配合偏紧，压簧移动受阻
2.5.8 压簧压力偏小
2.5.9JM碳刷套铲料
2.6 机壳、支架
2.6.1 机壳、支架电刷窗孔角度偏位
2.6.2 碳刷架在机壳上固定不稳定不可靠，会造成电机运行后期火花大，现机壳采用加筋刷架，提高刷架与机壳的稳定性
2.6.3 碳刷螺丝未打紧或滑牙
2.7 其他
2.7.1 电机振动大，特别是转子振动大 很不错的讨论贴，学习了
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