电动汽车电机控制器和伺服电机驱动器
各位前辈，有谁能指点一下？电动汽车电机控制器的研发和伺服电机驱动器的研发有可比性么？各自的侧重点和难点在哪里？ 抛砖引玉，伺服电机通常指代三相交流永磁同步电机，其驱动器的最重要指标是转速控制精度要高且指令响应速度要快，因而其电机控制算法较为复杂。
伺服电机系统大多用于高精度数控机床的进给轴驱动，其转速控制精度直接影响加工精度。
到目前为止，由单独研发的伺服电机、单独研发的伺服驱动器，无法得到高精度的伺服电机系统。
车用驱动电机系统既有感应电机系统、又有永磁同步电机系统；
车用电机系统的重点指标是效率，因受车载能源所限；相应地，转速/转矩控制精度和响应速度倒不太重要；
用于混合动力汽车的电机驱动器的系统效率、转矩控制精度同样重要。
谢谢前辈指点啊，呵呵！电车电机控制器所起到的作用大致跟伺服电机的驱动器是一样的，可以这么理解吧？
照前辈的说法，如果有伺服驱动的研发能力，转去做电车电机控制器应该有戏吧？
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