sgyub 发表于 2013-10-3 15:58

特斯拉的恶梦

美国时间10月1日,特斯拉起火燃烧,车辆前部受损严重,特斯拉声明与电池无关,亦难阻股价狂泻。树大招风,祸不单行啊。
不知比亚碟会说什么。

张老五 发表于 2013-10-5 14:16

大概是同病怜吧
不过在国内情况就未必一样了,比亚迪的事情一出,国内一片质疑之声;特斯拉的事情出了,似乎国内也没啥反应,而且想来”宽容“之论是不会少的

寒宇 发表于 2013-10-8 01:56

这么好的机会,不捞点稀饭钱,太亏了。

特斯拉反弹的不错哦。不知道老兄有木有卖空,有木有赔钱?还是在这就过过嘴瘾~~~~

张老五 发表于 2013-10-8 08:27

寒宇 发表于 2013-10-8 01:56
这么好的机会,不捞点稀饭钱,太亏了。

特斯拉反弹的不错哦。不知道老兄有木有卖空,有木有赔钱?还是在 ...

俺土鳖木有米国股票
想必寒兄是赚到了

懒惰的石头 发表于 2013-10-8 13:51

张老五 发表于 2013-10-5 14:16
大概是同病怜吧
不过在国内情况就未必一样了,比亚迪的事情一出,国内一片质疑之声;特斯拉的事情出了,似 ...

我大天朝一向是严于律己,宽以待人的

sgyub 发表于 2013-10-8 21:18

我大天朝一向是严于律己,宽以待人的
说的对。哈哈。问题是大量兴风作浪的假洋鬼子混迹其间,德艺双修。

pat 发表于 2013-10-9 23:26

来自: 第一电动网  作者: 邱锴俊  发表于: 2013-10-03
[摘要] 特斯拉电动汽车Model S撞上了路中的金属残片引发事故着火燃烧。驾驶员安全离开。车辆前部的一块电池包起火。
  时间:美国当地时间周二(10月1日)早上8点
  地点:美国华盛顿州西雅图城外167号高速公路
  人物:仅一名男性驾驶员
  事故过程:在西雅图肯特郡郊区的167号公路上向南行驶途中,车主称撞上了路中的金属残片,因此他离开了高速公路。车子失效后,他又闻到了燃烧的味道,车辆此时着火燃烧。

  灭火过程:Model S的车体和电池包设计还给消防人员的灭火工作提出了一些挑战。根据消防人员的报告,他们到达现场后,迅速扑灭了Model S车体上的火。但在他们敲碎侧窗玻璃接近车体内部时,车辆又重新着火。消防人员试图用水灭火,但似乎助长了火势。更换干粉灭火器之后,消防人员才扑灭了大部分火焰。但是,消防人员无法触及仍在燃烧的其他部分。在拆开车体的前部后他们发现,还在着火的是车辆前部的一个电池块。他们一度用千斤顶将车辆举起,以充分暴露底盘来扑灭电池包的火,也未能成功。最后,他们动用圆锯等工具,切出一个洞,将水灌入,才将电池包的火焰完全破灭。

  特斯拉声明:
  特斯拉全球公关主管伊丽莎白贾维斯-西恩(Elizabeth Jarvis-Shean)10月2日给部分媒体发去声明,证实视频中着火的的确是特斯拉的产品。
  声明全文如下:
  昨天,一辆Model S汽车撞上了路中央的一大块金属物体,导致车辆严重受损。车辆的警示系统提示故障,并指引车主安全靠边。没有人在该事故中受伤,该车的唯一驾乘人员也有充分的时间安全离开驾驶舱并报告警方。最终,由于Model S的设计、车辆构造和电池位置,因碰撞损害导致的起火限于车辆的前部。所有的迹象表明,火势从未进入驾驶舱。消防人员现场扑灭了火焰。

  股市反应:
  10月2日,特斯拉股价在纳斯达克市场的常规交易中下跌12.05美元,报收于180.95美元,跌幅为6.24%。除了起火事件,美国投资公司Baird分析师本·卡洛(Ben Kallo)下调特斯拉的股票评级也是重要负面因素。他将特斯拉的评级从“跑赢大盘”(Outperform)下调至“中性”(Neutral),目标价则维持在187美元不变。
  政府反应:
  美联社报道了特斯拉的起火案,并且介绍说,一般来说,出现这样的事故之后,美国国家公路交通安全局(NHTSA)将赶赴西雅图调查事故,并考虑是否有必要启动车辆召回程序。但是,由于当前美国政府部分关门,关于特斯拉事故的调查是否开始还不得而知。
  背景一:8月,特斯拉Model S接受了NHTSA的新车碰撞测试,此次测试包括正面碰撞、侧面碰撞和侧翻测试,该车在三个方面都获得了五星安全评级。特斯拉还声称,要是评分标准设高一些,Model S在政府的碰撞测试的评分将不止是五颗星。
  背景二:2010年,特斯拉就曾因为车灯后方的12V电线可能与其他组件摩擦而导致短路,并有冒烟起火的潜在危险,而召回了439辆Roadster。

yjhou 发表于 2013-10-12 15:30

这个到底是偶然事故呢,还是车辆设计缺陷?要分析清楚。

www6515b 发表于 2013-11-14 10:43

至少特斯拉全心全意的从设计上去降低电动汽车的安全性,反观国内所谓的电动汽车park,那就是铁皮抱着炸弹,没有任何任何安全可言,尤其国家电网推得换电池。特斯拉用的是18650看看国内有人用吗,都是巨大无比的电块。国内现状是乘用电动车无任何进展,商用车工作在特定环境危险系数大大降低。国内的电动车企业如果还是这么浮躁,可以预见在将来电动汽车量上来后,安全问题将凸显。

www6515b 发表于 2013-11-14 10:47

至少特斯拉全心全意的从设计上去降低电动汽车的不安全性,反观国内所谓的电动汽车park,那就是铁皮抱着炸弹,没有任何任何安全可言,尤其国家电网推得换电池。特斯拉用的是18650看看国内有人用吗,都是巨大无比的电块,从电池的选用就可以看出在安全性的考量。国内现状是乘用电动车无任何进展,商用车工作在特定环境危险系数大大降低,安全问题被压制、忽略。国内的电动车企业如果还是这么浮躁,可以预见在将来电动汽车量上来后,安全问题将凸显,那将对整个电动汽车环境是毁灭性的。

lvwei1020 发表于 2013-11-16 08:58

楼上的观点我赞成。特斯拉至少是用心去做的,所以批评之声少点,估计这个是主要原因,国内的就不行了,那真的就是铁壳子包个炸弹。我之前的公司做电动车,电池组装的时候烧过,那叫个惨烈,灭火器根本不起作用的,只能看着烧完。BYD烧出租车的时候,老板第二天就跟我同事说,以后别有事没事开自己做的电动车,你车技不好,小心别着火

kklinyuan 发表于 2013-11-20 15:30

比亚迪的E6前几年好像也是因为碰撞着火了,官方也是说跟汽车质量无关……具体的咱们还是自己分析吧
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