敦敦 发表于 2016-5-31 07:22
空载一般你是考虑机械特性,:设置速度为0,转动惯量,转矩为0即可
对于永磁同步电机,空载下的转速或速度应该就是同步转速/速度吧,空载不是只是激励为0么?				
			
		chenwenmin 发表于 2013-9-24 09:56
额定点空载反电势大于负载时的外施加电压是有可能的,因为空载反电势没有考虑到弱磁控制,在实际带负载实验 ...
高手。。。。。。				
			
		chenwenmin 发表于 2013-9-24 09:56
额定点空载反电势大于负载时的外施加电压是有可能的,因为空载反电势没有考虑到弱磁控制,在实际带负载实验 ...
请问一下,您这个参数,是针对表贴式还是内置式(IPM)				
			
		分析负载情况下的反电势有什么物理意义吗?				
			
		厉害了时隔三年才看见{:1_553:}错过太多				
			
		zengxiaodong 发表于 2014-2-16 14:08
同样一台电机,上面是双层绕组的结果,也可以接成单层绕组,空载相磁链波形图如下:
曾老师好,请问单层绕组的磁链出现平顶现象的原因是什么造成的呢?是因为单层绕组的电感变大了?还是其他什么原因,望指教。谢谢。				
			
		BLDC-motor 发表于 2017-8-5 16:21
曾老师好,请问单层绕组的磁链出现平顶现象的原因是什么造成的呢?是因为单层绕组的电感变大了?还是其他 ...
因为单层绕组没有很好的滤波效应,因此含有更多的高次谐波。				
			
		xjhjq 发表于 2014-3-27 11:55
楼主,现在问题解决了吗?是哪方面的原因啊!我现在也遇到了同样的问题!仿真反电势比实测值大了100V。还 ...
请问你们的仿真反电势比实测值大的问题解决没?我也遇到同样问题,,,,弱弱的问一句,仅有仿真反电势数据与实测值不符?是否又发现其他数据不符的情况?				
			
		淼淼大懒虫 发表于 2017-9-8 09:00
请问你们的仿真反电势比实测值大的问题解决没?我也遇到同样问题,,,,弱弱的问一句,仅有仿真反电势数 ...
解决了,还是参数设置问题,一般如果参数、材料等设置没问题的话,英国不会出现这个问题的!				
			
		xjhjq 发表于 2017-9-19 10:00
解决了,还是参数设置问题,一般如果参数、材料等设置没问题的话,英国不会出现这个问题的!
恩恩,收到,经过查找,确实是材料影响很大,尤其是磁钢的选择!!!				
			
		淼淼大懒虫 发表于 2017-9-19 13:39
恩恩,收到,经过查找,确实是材料影响很大,尤其是磁钢的选择!!!
嗯,好的!做的时候还是要细心一点!多看看参数设置!				
			
		好帖子,我来学习了				
			
		对调速电机,空载反电势/额定电压一般取到0.9就可以了,不宜太高。但对同步电机,取到1.0也行,一般不大于1.0				
			
		现场测过一个10kV的电机反电势约为11Kv。永磁电机一般设计的反电势比较高,永磁材料随着温度磁能积会下降的。				
			
		chenwenmin 发表于 2013-9-24 09:56
额定点空载反电势大于负载时的外施加电压是有可能的,因为空载反电势没有考虑到弱磁控制,在实际带负载实验 ...
最佳工作性能范围是额定点空载反电势/施加电压=(0.88--0.92), 是指反电动的有效值吗?平均值、均方根还是什么				
			
		chenwenmin 发表于 2013-9-24 09:56
额定点空载反电势大于负载时的外施加电压是有可能的,因为空载反电势没有考虑到弱磁控制,在实际带负载实验 ...
最佳工作性能范围是额定点空载反电势/施加电压=(0.88--0.92), 是指反电动的有效值吗?平均值、均方根还是什么				
			
		学习了!!!!!!!!!!!!!!				
			
		学习了,非常感谢!!!				
			
		mti06 发表于 2016-6-18 09:20
请问,施加电压又如何根据电池电压选取?
请问电池的电压这个问题解决了吗》?				
			
		chenwenmin 发表于 2013-9-24 09:56
额定点空载反电势大于负载时的外施加电压是有可能的,因为空载反电势没有考虑到弱磁控制,在实际带负载实验 ...
正在研究这个反电动势的问题,学习一下			
