mrjamsbond 发表于 2013-1-26 10:03

电动汽车感应电机

大家谁有关于电动汽车感应电机的资料，包括图片，设计的方法及仿真结果什么的。

pat 发表于 2013-1-29 01:24

自己找吧，这样的资料不会主动送上门来的~

cqj76 发表于 2013-2-1 21:37

不敢上传，公司机密，呵呵

angelguard 发表于 2013-2-12 00:22

这个肯定是不能传的啦

zjlszh 发表于 2013-2-15 22:58

这个很简单就普通的三相感应电动机就可以了。当然要更好的就没底了。只有更好没有最好啊！

liuting1985 发表于 2013-2-23 14:22

zjlszh 发表于 2013-2-15 22:58 static/image/common/back.gif
这个很简单就普通的三相感应电动机就可以了。当然要更好的就没底了。只有更好没有最好啊！

车用的异步电机是需要弱磁的吧

pat 发表于 2013-2-24 00:33

liuting1985 发表于 2013-2-23 14:22 static/image/common/back.gif
车用的异步电机是需要弱磁的吧

永磁电机也需要弱磁，相对而言永磁电机弱磁更难一些。

pat 发表于 2013-2-24 00:34

zjlszh 发表于 2013-2-15 22:58 static/image/common/back.gif
这个很简单就普通的三相感应电动机就可以了。当然要更好的就没底了。只有更好没有最好啊！

车用电机跟常规的工业电机很不一样的，需要考虑变频、效率区域、高压、控制精度...，不是一般的电机就能用的

210ng 发表于 2013-2-25 19:06

基本上，这类信息，能找到的没价值，有价值的很难得到

flyingford 发表于 2013-2-25 21:58

自己多看专利，多看博士论文吧

mrjamsbond 发表于 2013-3-13 19:18

搜到一篇文献 供大家参考阅读

wangbingyi 发表于 2013-3-14 22:04

文献有点用途，谢谢楼主

supervictor 发表于 2013-3-17 21:14

谢谢兄弟姐妹的分享

motor11 发表于 2013-3-18 11:44

电车电机需要宽范围的运行，例如高速时转矩的输出保障，这就给电机设计提出了特殊要求。另外现在高速转矩保障这方面是电车电机控制的热点吗？我想知道这个，谢谢。

ljlpz627 发表于 2013-3-21 11:55

很好，已经下载

TREASURE 发表于 2013-4-8 10:38

谢谢楼主分享下载下来学习学习

冰蛋 发表于 2013-8-19 09:48

要保证转矩和转速之间的曲线符合要求，感应电机设计的过程中其他要素如何调配和选择。

kingle6374 发表于 2013-8-21 13:19

电动大客车一般用异步电机 轿车则多用永磁···

5525 发表于 2013-8-23 10:27

日本现在只有大巴单用感应电机，
轿车是混用：变速段用变速电机（磁阻和同步等），高速路上作为加强动力适用感应电机。

另外，感应电机的微控制器很重要，远比电机体本身重要，参考：china.nikkeibp.com.cn/news/elec/54618-20101224.html

andycjj 发表于 2016-9-17 09:46

车用异步电机可不好仿真，主要还是看专利去摸索摸索！！
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