pat 发表于 2012-12-31 23:53

增加一套绕组，又增加一组三相桥臂，整个系统的成本增加不少，系统经济性值得商榷

dongfang616 发表于 2013-1-5 14:05

感谢分享这一信息

443638374 发表于 2023-8-7 10:17

星三角切换，两套电机参数

motorboys 发表于 2023-8-30 09:35

张老五 发表于 2012-8-6 10:38
看来看去，不过是高速时切掉了一半的绕组，减少了串联匝数，反正高速时也不需要很大的转矩

不是切掉了一半，是低速时串联达到低速大转矩的效果，提高电机效率，高速时将绕组并联做大高速高功率，这个山大的徐衍亮教授在唐老门下读博时就已经做过一些研究，可看其博士学位论文后几章，不会直接切掉的浪费

motorboys 发表于 2023-8-30 09:42

pat 发表于 2012-12-31 23:53
增加一套绕组，又增加一组三相桥臂，整个系统的成本增加不少，系统经济性值得商榷

看寿命了，如果寿命足够就是不亏的，而且这样可以提高用户的体验感吧，效率高了各项指标上去了，体验自然会好

motorboys 发表于 2023-8-30 09:47

443638374 发表于 2023-8-7 10:17
星三角切换，两套电机参数

国内做这个的很少，没几个企业在做，高校也很少不是很多，在国内才 流行起来没多长时间

lvwei1020 发表于 2023-9-2 21:10

大概十多年前就见过，一般都是采用星三角切换接线的方式实现高低速切换。星形绕组低速启动，启动电流小，车速达到一定程度后，自动切换成三角型绕组工作

443638374 发表于 2023-9-26 09:07

motorboys 发表于 2023-8-30 09:47
国内做这个的很少，没几个企业在做，高校也很少不是很多，在国内才 流行起来没多长时间

现在很多电主轴厂商都能做这个

dream-ttt 发表于 2023-9-26 13:27

双绕组双速电机，可以做成恒转矩的，也可以做成恒功率的，看使用场合的具体要求
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