这个问题嘛
轴是不是比轴承室温度高，我真不是太清楚，毕竟对电机厂来说，轴的温度不是啥问题。
但是说 ...
你说的对，但是关于风路冷却的设计，我搞过几年，其实冷却风扇的冷却风遇到气隙就相当于遇到一个很大的风阻，也就是说冷却风能进去的比例很小。对于机座则不同，有散热筋，并且风路风阻相对小很多。所以散热好。而转子的冷却途径基本上有不少的部分靠转轴向外传递。
这个冷却在做风路计算的时候是可以通过等效风路算出一些近似的，事实上如果做场计算，结果更明显。过去我也做过大量试验，试图通过改善电机内风路帮主转子散热（当时是永磁电机，转子绕线，所以主要矛盾在转子散热）。其难度非常之大，并且收效甚微。
另外其实如果考虑热容量，定子也会比转子大不少。当然如你说说，定子方面损耗也多，所以确实发热也多。（你不说，我不记得，你一说，我还确实是想起来了，嘻嘻，多谢咯！虽然不做这个，但是知识还是放在脑子里比不放在脑子里好。）
房间里的天涯 发表于 2013-12-16 11:49
你说的对，但是关于风路冷却的设计，我搞过几年，其实冷却风扇的冷却风遇到气隙就相当于遇到一个很大的风 ...
但内风路除了气隙以外，还有哪的风阻能更小些的？
另外，你所说的“转子绕线的永磁电机”应该是外转子的吧？它的“转子”应该就是常规电机的定子 张老五 发表于 2013-12-16 11:42
楼主显然问的是整体，不管怎么说，轴或轴承的温度(当然指正常情况下）都是低于绕组及铁心位置的
轴或轴承的温度(当然指正常情况下）都是低于绕组及铁心位置的
请教张版主，这个“正常情况下”是指哪一类的参数？是转速或负载或环境？ 张老五 发表于 2013-12-16 12:42
但内风路除了气隙以外，还有哪的风阻能更小些的？
另外，你所说的“转子绕线的永磁电机”应该是外转子的 ...
至于哪里风阻更小，就与结构设计有关系。基本原则是通路截面积越小，风阻越大。风路长度越大，风阻越大。另外还与风路的形状有关，比如拐弯风路等。。。。这个很难一言以蔽之了。
我说的那个永磁电机不是外转子，是一般的小型铁氧体永磁之流电机。
呵呵，兄弟，我已经十几年改行轴承了，这些东西再深入我就露怯了，哈哈，见笑见笑啦！ zhgqxk-1 发表于 2013-12-16 15:11
轴或轴承的温度(当然指正常情况下）都是低于绕组及铁心位置的
请教张版主，这个“正常情况下”是指哪一 ...
所以“正常”，就是指常规电机，常规设计，常规制造和常规使用。特殊用途和特别设计的不在此列。
与其回答这个，不如列举一下不正常的情况
比如轴承干摩擦，都快烧了，自然是轴承温度高。
又比如长期空载运行，基本没负荷的，轴承温度更高，也说不定。
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