fair0201 发表于 2012-5-2 11:12

吉利的新能源汽车

有人了解吉利的新能源汽车吗，可以说一下它的情况吗，

gina 发表于 2012-5-4 05:50

在新能源汽车方面，吉利没有被落下，它们在北京车展上亮出了“GPEC”插入式混合动力汽车，这套系统将搭载于帝豪EC7车型。

这台名为“GPEC”的插入式混合动力系统在常规的混合动力方式的基础上，还可通过外接充电来对其补充电能，在充电方式上更为灵活。与雪佛兰沃蓝达一样，它的所有驱动力都来源于电，而电能的获取要依靠运转的发动机或者外接电源，动能回收和电动空调压缩机的使用可以有效的控制电能的过度消耗，以增加续航里程。

展台上的这辆帝豪EC7就搭载了这套系统，它最高时速可达150kM/h，若采用纯电力驱动，一整套磷酸铁锂电池可支撑它可跑50kM，而要是采用所谓的增程型，依靠一台998ml排量的汽油发动机和一台永磁同步电机搭配则可使续航里程达500kM。
总体来看，自主品牌车型已基本在新能源汽车领域顺利起航，但这并不意味着这类产品会在短时间内走入我们的生活，不仅是自主品牌，国外厂家也在面临着这个现实，好在，因此我们能有更多的时间来对这个技术开展进一步的研发工作，电池领域是我们的强项，但在控制技术方面我们与国外势力的确存在着不小的差距。

ada2009 发表于 2012-5-4 15:03

电机+电池+发动机会不会比常规车超重很多，想不通是怎么节能的

chj235 发表于 2012-5-4 15:13

新能源汽车是今后的一个大发展方向

wanghao2008z 发表于 2012-5-7 11:41

支持新能源的发展

电动无限 发表于 2012-5-7 13:37

"电池领域是我们的强项"

是这样吗? 表示怀疑

小kay 发表于 2012-5-11 10:13

赶紧发展 啊。。。

jhkd1984 发表于 2012-6-4 09:38

有几个搞的好的现在都是在搞补贴

电动无限 发表于 2012-6-4 10:02

担心和动车一样.

国外搞好了,国内车企花个大价钱一下全买过来.并宣称自主知识产权.

现在国内车企就整个噱头,骗骗国家的钱,钱花完了,什么都完了.没有一个真心投入,一步一个脚印的走. 只想如何去偷,如何走捷径.

ljlpz627 发表于 2012-6-5 12:19

吃的都是国家政策饭

去看海 发表于 2012-6-8 14:26

不错，现在流行的就

motor11 发表于 2012-6-9 12:58

恭喜恭喜啊。吉利也有储备，很好。

Avlicht 发表于 2012-6-10 22:35

个人认为：电动汽车的弱项在电池和控制，电池的使用安全性始终没有得到解决，这让人望而却步！！！控制方面，国内不具备量身定做IGBT或者IPM的实力，这给实际应用带来了不小的麻烦。而在电机方面，多年的技术积累摆在那儿的，做个电机出来装在载体上跑跑还是可以的，最多就是比功率等指标不如国外罢了，但是跑起来还是没有问题的。

去看海 发表于 2012-6-11 09:45

电动汽车并不能起到节能的作用，至少现在还没有做到节能，电动汽车的优势主要是城市环保。

cqlyj2008 发表于 2012-6-13 21:29

回复 2# gina
这个电机的转折转速在3850rpm左右，这个区间是电机高效区，也是纯电动模式下电机长期的运行转速范围。但是在增程模式下呢，电机转速应该不会有那么高哦。所以这个还是得权衡下

tupoh 发表于 2012-6-14 00:08

有没有这款车电机的图片？

kingsr 发表于 2012-6-25 12:40

上面那个是变频驱动器

Edwin_Sun 发表于 2012-6-25 13:45

回复 3# ada2009

发动机一直运行于高效率区间，不受外界工况的影响，驱动发电机进行发电。这比常规汽车的发动机的效率点要高很多~这就是节能的原因所在呀~

重量方面，采用的肯定是较小排量的发动机，所以会降低一些重量~至于重量相差多少要折中来看
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