论胶粘剂在电机定，转子结构方面的应用解析

aker10

因为胶粘剂在直流电机领域应用的比较广，所以我们从这个领域着手分析；
电机分类：碳刷电机，无刷电机
胶粘剂分类：厌氧胶，AB青红胶，AB环氧胶，耐高温单组环氧胶，硅胶

胶粘剂性能解析：
1.厌氧胶：顾名思义就是讨厌氧气，遇到氧气就没办法固化，所以使用厌氧胶对工件的平面紧配度要求较高，若平面度不够或要加快速度固化就需要配合处理剂来使用。
    优点：固化时间快，通常3-10分钟即可达到结构性强度，若配合处理剂会更快，对金属件的粘接力比较高，易操作。
    缺点：对工件的紧配度有要求，松配的结构一般不可使用；在高温下的强度衰减比较厉害，理论上厌氧胶的耐温在100度左右，在高于这个温度的环境下，强度会发生衰减，在达到150°后强度衰减是极为厉害的；
             溢出来的胶如果不做处理，会吸附上很多灰尘颗粒，影响外观和性能。
电机应用：碳刷电机铁氧体的粘接是厌氧胶应用最广的领域，另外轴承固定，机壳拼接，螺纹锁固等通常也是以厌氧型胶粘剂为主。

2.AB青红胶：属于丙烯酸系列的反应性胶粘剂
        优点：固化速度快，对紧配度无要求，价格成本低，混合的比例没有那么严格。
        缺点：臭，这个是丙烯酸类胶粘剂的通病；丙烯酸对塑胶件的附着力较高，对金属的附着力一般，耐温不会超过100°，且膨胀系数，冷收缩率都是较高的。
电机应用：基本用来做碳刷电机铁氧体的粘接，使用此类胶粘剂一般是为了胶水的成本考虑，因为不管从时间方面，性能方面，使用方面，在碳刷领域，青红胶都不具备与厌氧胶竞争的优势。

3.AB环氧胶：改性环氧树脂类的反应型胶粘剂
        优点：环氧树脂对金属的附着力要优于丙烯酸对金属的附着力；低气味；在超过100°的环境温度下的强度衰减会比厌氧胶低，可操作时间较长。
        缺点：对混合比例的要求极高，要达到最高的粘接强度，环氧树脂的混合均匀度要达到95%以上才可，在使用过程中很容易因为比例称重误差，员工操作等因素造成成品不良，固化时间较长，通常需要3-4小时，会增加治具周转的成本。
电机应用：主要用来做无刷电机磁块的贴合，钕铁硼，铁氧体等，附着力较好，且在高温下面的强度衰减较小，低收缩率，低膨胀系数，对于转速不高，扭矩不大的电机，若控制好施胶部分，基本可以满足其要求。

4.单组份环氧树脂：热反应型环氧树脂类胶粘剂
         优点：强度，耐温，冷热收缩率，是所有胶粘剂类型里面性能最优异的，以镀锌钕铁硼为例，1cm2的粘接面积，单组份环氧最高能达到57兆帕的粘接力，耐温可达到260°的工作温度，极限耐温还更高。
         缺点：贵，因为此类胶粘剂一般采用的都是采用的高级别的树脂材料，并且在市场上的应用不是很广，所以它的材料采购成本及制造，运输（需全程冷藏）等成本，要远远高于其他类型的胶粘剂。
电机应用：现在主要应用于无刷电机的钕铁硼粘接，因为无刷电机的磁块表面大多会做镀层以防止磁块氧化，而镀锌镀镍层属于高密度材料，用厌氧，环氧，丙烯酸等，对此类材料的附着力不够，所以开发了此类高等级的胶水，
               像无人机，航模，车模，电动工具，新能源汽车领域的内外转子的磁块贴合，特别是表贴士结构的电机，基本采用的是此类胶粘剂。

5.改性硅胶：湿气反应型硅胶
          优点：单组份常温固化，无需混合，无需助剂，无间隙要求，固化时间可调，操作方便。
          缺点：耐温不高，不会超过100°，粘接强度稍差于单组份环氧。
电机应用：此种胶水的应用最早是由日本开发出来的，很多日企在用于医疗产业的电机上面采用此类型的胶水做磁块的固定，因为此行业着重于电机的转速扭矩等，顾此种方案可应用于类似行业的电机。

以上是我从事胶水行业多年个人角度做的分析，若有朋友有更好的意见，欢迎留言探讨。            

汪鑫

学习了，看一下。。。

liys

比较详细介绍了这几种胶水的特性，用这些胶水胶接的零部件的寿命有多少？我们曾经发生过3年左右，用厌氧胶粘结的零件脱落的事故。我们也分析原因，只能认为是材料生锈，逐渐腐蚀结合面，最后导致粘结失效。但确实不能确认真实原因是不是这个。

aker10

liys 发表于 2018-9-13 08:40
比较详细介绍了这几种胶水的特性，用这些胶水胶接的零部件的寿命有多少？我们曾经发生过3年左右，用厌氧胶 ...

胶水的使用寿命要视使用的环境二论，一般情况下都会比物理结构的寿命要长，品质稳定且选型准确的话，老化测试5年以上的使用寿命是没有任何问题的。
对比性的话（常温）：单组环氧＞厌氧胶＞改性硅胶＞双组份环氧＞青红AB胶
（高于80的环境温度下）：单组份环氧＞双组份环氧＞厌氧胶＞硅胶＞青红AB胶

aker10

胶水的寿命要视使用环境而论，在不超过180°的温度下，一般都会比物理的结构方式寿命长，若胶水的选型正确一般胶水的环测都能超过5年
对比性（常温25°）：单组份环氧＞厌氧＞改性硅胶＞双组分环氧＞青红AB胶
（大于80°工作环境）：单组份环氧＞双组份环氧＞厌氧＞改性硅胶＞青红AB胶

zhanglh_67

请楼主详细介绍一下：
1、请分别介绍单组分环氧胶与双组分环氧胶的固化参数，二者的价格差异有多大（可告知大约的百分比）？
2、对于目前的新能源驱动永磁电机转子磁钢灌封而言，如何兼顾成本和品质要求？希望听到你的建议，谢谢！

aker10

zhanglh_67 发表于 2018-9-18 10:52
请楼主详细介绍一下：
1、请分别介绍单组分环氧胶与双组分环氧胶的固化参数，二者的价格差异有多大（可告 ...

单组份与双组份的固话参数区别：1，单组份：无需混合，烘烤固化，固化温度80°-150°烘烤30min到1H不等，固化温度越低，强度越低。（耐温可达260°，强度可达400-500公斤）
                                                2，双组份：混合反应固化，基本都在1H-4H初固，加热可加快胶水的固化速度。（常规环氧耐温不超过120°，改性环氧可达150°，强度最高可做到200KG左右）
                                   价格差异：单价方面，1KG单组份环氧≈3-4公斤双组份环氧，
新能源汽车的转子，大部分采用的是磁块嵌入，然后灌胶的制造工艺，而您所提到的如何兼顾品质和成本这一议题，因为我不太了解你的品质要求是什么样子，做的是哪一部分的汽车电机，
不同的市场，不同的要求，不同的转速，就会有不同的胶水选择，性能要求低对应的树脂材料就会比较低端，性能要求高，所采用的树脂材料就会比较贵，这个是成正比的，我们之前有做过一款*达的产品，给德国品牌汽车代工汽车电机，整机极限测试是要做到5万转以上的，此款灌封胶我们的售价是在壹陆零左右，你可以参考一下。

Mr.曺

写的不错，这个帖子能看出来楼主在电机胶水领域耕耘了不少时间。

回忆、回不去

楼主好专业的样子，学习了

xubin893

几种胶水都有接触过，青红AB胶便宜，在40°时3-5分钟即可初步固化，鼓风机电机应用上比较多

Mr_Tian

这些知识学习了！！！