Chevrolet Bolt BEV Motor研究

pat

换个位置，以上四个图如下:









可以看到，波形在往右移动，但是并非完全一样，所以对力波或磁密的分析要用一个电周期的波形，做2维的FFT变换。

yayay2010

黄博，请教下2d做转矩脉动或者磁密时是否勾选转子涡流磁场。

pat

yayay2010 发表于 2018-8-30 13:42
黄博，请教下2d做转矩脉动或者磁密时是否勾选转子涡流磁场。

当然可以，如果你能保证损耗算得准的话。

yayay2010

pat 发表于 2018-9-2 16:40
当然可以，如果你能保证损耗算得准的话。

就是损耗差异比较大。对于2d仿真分段结果，涡流损耗随便一个低速点正弦激励结果都会比3d分段大上4倍以上。

浮尘

yayay2010 发表于 2018-9-3 10:14
就是损耗差异比较大。对于2d仿真分段结果，涡流损耗随便一个低速点正弦激励结果都会比3d分段大上4倍以上 ...

您好！2D  正弦电流源激励 扁铜线Solidloss也会是3D的 几倍嘛？   没做过3D  希望能得到您的指导谢谢！
          手头没有真实案例，有做过的大神也可赐教，对于2D  扁线Solidloss的准确性。

浮尘

希望各位大神能贴出Map 互相对比对比，能有实测就更好了。
比较Prius及Bolt 外特性扁线涡流损耗，高压低电流更适用于扁线电机？

海水

浮尘 发表于 2018-10-8 09:52
希望各位大神能贴出Map 互相对比对比，能有实测就更好了。
比较Prius及Bolt 外特性扁线涡流损耗，高压低电 ...

bolt和prius4功率等级差别很大，一个150kW，一个才50kW左右，这样直接比较外特性的solid loss可能不是很合适，此外，prius4采用8层交流损耗是优于bolt的6层的

海水

浮尘 发表于 2018-9-19 17:22
您好！2D  正弦电流源激励 扁铜线Solidloss也会是3D的 几倍嘛？   没做过3D  希望能得到您的指导谢谢！
...

2D是用maxwell计算的？bolt和prius模型都是实际尺寸参数吗

梦君箫城

浮尘 发表于 2018-10-8 09:52
希望各位大神能贴出Map 互相对比对比，能有实测就更好了。
比较Prius及Bolt 外特性扁线涡流损耗，高压低电 ...

Bolt的Map恒转矩区域有所下降，是不是剖分网格太稀疏，或是涡流太大，导致转矩计算在不同电流角下计算存在细微差异？

浮尘

海水 发表于 2018-10-21 12:49
2D是用maxwell计算的？bolt和prius模型都是实际尺寸参数吗

不是的  都是图片用cad测绘的！     

浮尘

梦君箫城 发表于 2018-10-21 14:53
Bolt的Map恒转矩区域有所下降，是不是剖分网格太稀疏，或是涡流太大，导致转矩计算在不同电流角下计算存 ...

网格都是加密的，没太关注这一点下降

107327500

各位大侠 你们有CAD模型 ，能分享下就万分感谢了  

sunjianan2014

楼主，您这扁线用啥软件仿的呀，我试着用ansoft做了一下，各种报错

阿布

pat 发表于 2018-8-20 21:37
四对极的电机并支数怎么可能是3，必须是4或2或1呀

隔了几年返回来看，扁线电机确认刷新了我们的很多认识。并联之路数3在圆线的时代是无法想象的，但是在扁线上得以实现。（虽然可能带来其他问题）

阿布

pat 发表于 2018-8-21 22:51
定子铁损中，以基波阶次为主，3、5、7...次奇次谐波逐级递减。
因为基频为200Hz，涡流损耗比磁滞损耗 ...

请教下定转子的铁耗如何把各阶次谐波的影响分解开？