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[讨论] 聊聊二代沃蓝达的电机及驱动系统

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[LV.7]常住居民III

发表于 2018-3-17 12:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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还是延续了第一代的双排行星齿轮结构,实现四种模式的驱动。
电机方面,还是日立的hairpin绕组,大电机采用稀土永磁转子,小电机使用的是铁氧体永磁转子。

期待有人跟进研究。
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2018-3-17 19:00 | 显示全部楼层
记得小电机是异步机,我记得有个视频展示的是异步机

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pat
现在国产的Velite 5也搭载了沃蓝达的那套动力单元,整个增程式混合动力综合续航里程768公里> autohome.com.cn/tech/201704/900583.html#pvareaid=104378 双排行星齿轮组结构之间,布置了两组12极交流永磁同步电  详情 回复 发表于 2018-3-17 20:38
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2018-3-17 20:38 | 显示全部楼层
电动无限 发表于 2018-3-17 19:00
记得小电机是异步机,我记得有个视频展示的是异步机

现在国产的Velite 5也搭载了沃蓝达的那套动力单元,整个增程式混合动力综合续航里程768公里>  autohome.com.cn/tech/201704/900583.html#pvareaid=104378

双排行星齿轮组结构之间,布置了两组12极交流永磁同步电机,并且可以相互补充,组成更优的工作模式。而电机采用了条形绕组构造(Bar Winding Configuration)以长方形的绕线结构取代传统的圆形绕线结构,降低直流阻抗并具有更好的散热特性,以便与其它部件进行深度集成,只有这样的小体积才能在紧凑型车上实现这样的结构,拥有更高的功率密度以及扭矩承载能力,在提高电机效率的同时大幅降低噪声;内置式钕铁硼和铁氧永磁材料确保了电机运行的高效,并在高扭矩下仍然能够保持平顺的动力输出。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2018-3-17 22:59 | 显示全部楼层
pat 发表于 2018-3-17 20:38
现在国产的Velite 5也搭载了沃蓝达的那套动力单元,整个增程式混合动力综合续航里程768公里>  autohome.c ...

大神,极槽配合是啥样的啊

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pat
[attachimg]147454[/attachimg] 自己数。  详情 回复 发表于 2018-3-18 10:16
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[LV.7]常住居民III

 楼主| 发表于 2018-3-18 10:16 | 显示全部楼层
yupoo 发表于 2018-3-17 22:59
大神,极槽配合是啥样的啊

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自己数。
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该用户从未签到

发表于 2018-3-18 10:17 | 显示全部楼层
楼主,上面的图片看不出极槽配合及转子结构?


钕铁硼与铁氧体如何配合使用呢?虽然现在有些人研究混合PM结构,这个结构设计还是需要很巧妙的,不然,铁氧体还是很容易退磁的。。。。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2018-3-19 00:29 | 显示全部楼层

谢大神指点,自己查了一下子,是72槽 12极
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pat
对的,72槽12极,电机A用的三层铁氧体磁钢,电机B用的双V形钕铁硼磁钢。  详情 回复 发表于 2018-3-21 20:57
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该用户从未签到

发表于 2018-3-19 23:01 | 显示全部楼层
这个电机的裂比这么大的吗?还有这个算是2层的hairpin?
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发表于 2018-3-20 10:31 | 显示全部楼层
pat 发表于 2018-3-17 20:38
现在国产的Velite 5也搭载了沃蓝达的那套动力单元,整个增程式混合动力综合续航里程768公里>  autohome.c ...

两个电机是同轴么?还是说电机中间有个类似离合器的东西进行软连接?

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pat
系统是通过行星齿轮实现无级变速的,两个电机连着两个行星齿轮的太阳轮  详情 回复 发表于 2018-3-21 20:53
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 楼主| 发表于 2018-3-21 20:53 | 显示全部楼层
huangxiaoke 发表于 2018-3-20 10:31
两个电机是同轴么?还是说电机中间有个类似离合器的东西进行软连接?

系统是通过行星齿轮实现无级变速的,两个电机连着两个行星齿轮的太阳轮
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 楼主| 发表于 2018-3-21 20:57 | 显示全部楼层
yupoo 发表于 2018-3-19 00:29
谢大神指点,自己查了一下子,是72槽 12极

对的,72槽12极,电机A用的三层铁氧体磁钢,电机B用的双V形钕铁硼磁钢。
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 楼主| 发表于 2018-3-21 21:16 | 显示全部楼层
系统结构与几种工作模式
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