如何提高汽车永磁电机峰值转矩

limengde2001 · 发表于 2017-6-27 08:46

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如题，如何提高汽车永磁电机峰值转矩，欢迎讨论

苏玮桥 · 发表于 2017-6-27 10:13

是指最大过载倍数吗

土豆烧洋芋 · 发表于 2017-6-27 10:15

前提条件是什么

limengde2001 · 发表于 2017-6-28 10:00

土豆烧洋芋发表于 2017-6-27 10:15
前提条件是什么

前提条件：1电机本体，体积不得增大，最大反电势受限；2控制器，最大电压、电流不变。其他电机设计参数均可调节

土豆烧洋芋 · 发表于 2017-6-28 10:13

limengde2001 发表于 2017-6-28 10:00
前提条件：1电机本体，体积不得增大，最大反电势受限；2控制器，最大电压、电流不变。其他电机设计参数均 ...

磁钢搞厚点就好了吗，这样子气隙变小一点。还有就是把磁钢性能提高一级，反电势上升就可以减匝数了（减个4匝就差不多和原来一样了）这样气隙也不变。

补充内容 (2017-6-29 09:43):
磁钢性能提高了注意磁密的变化

18959812902 · 发表于 2017-6-28 17:20

采用扁线电机结构，电机本体可以不增加，但可以增大转子外径，提高扭矩输出。

libing811 · 发表于 2017-7-4 15:57

一般峰值转矩有一个持续时间，你们在车场指多少S的持续峰值转矩？15s？30s？60？

limengde2001 · 发表于 2017-7-4 16:09

libing811 发表于 2017-7-4 15:57
一般峰值转矩有一个持续时间，你们在车场指多少S的持续峰值转矩？15s？30s？60？

说道重点了！不仅是电磁问题，还是热的问题。看需求吧，有要求60s的

yupoo · 发表于 2017-7-4 23:55

增大交直轴电感，增加凸极率，增加磁阻转矩

samuelrzg22 · 发表于 2017-7-5 07:30

就如题，电磁功率貌似没办法增加，可以考虑提高凸极率，增加磁阻转矩，来获得更高的峰值扭矩。

squall0629 · 发表于 2017-8-1 23:12

增大E0，减小Xd。

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[讨论] 如何提高汽车永磁电机峰值转矩