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楼主: limengde2001

[讨论] 永磁电机行业的发展方向以及电机设计人员的出路

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[LV.7]常住居民III

发表于 2017-10-8 09:36 | 显示全部楼层
带鼠笼条的永磁电机(异步启动永磁电动机)当无鼠笼条的永磁电机运行,是一个较好的解决失磁给工程运行带来麻烦的办法,无非是成本增加而已,对土豪而言,无所谓。
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[LV.6]常住居民II

发表于 2017-10-8 16:56 | 显示全部楼层
带笼条是为了自启动啊,可不是为了解决失磁问题的
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2017-10-8 22:21 | 显示全部楼层
做了电机设计几年,目测自己这辈子估计当不上领导,在技术的道路上一直走,,,,
感觉虽然几年过去了,还是好多东西都不会。
继续努力,希望有一天会变成大拿吧。。。
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发表于 2017-10-8 22:22 | 显示全部楼层
duan489476722 发表于 2017-9-25 20:15
刚从威灵出来,威灵能够发展到现在一个是起步早,还有一个好东家,,,现在也是一直在被东家整合。
单相 ...

我也还在威灵,敢问阁下最后去了哪里。
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发表于 2017-10-9 17:38 | 显示全部楼层
元素萨 发表于 2017-9-26 11:00
我既做过永磁无刷电机,又做过异步电机! 本人才疏学浅,只是简单的说下自己的想法!
首先:永磁电机的成 ...

成本得分行业吧,比如军工,要求的是安全可靠体积小,成本再高也不是不可接受。

在微小电机方面,目前永磁直流电机逐渐在取代以前的串激,也有无刷取代有刷的趋势。很多产品在打广告的时候,会特意标明用的是无刷,顾客现在也越来越愿意为增加的成本买单。价格战其实对谁都不利,估计以后也不会一直发展下去,现在有不少电机公司放弃了拼价格这条路,专做高精产品,一样发展得不错。
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[LV.6]常住居民II

发表于 2017-10-11 17:07 | 显示全部楼层
张老五 发表于 2017-6-14 15:32
前途肯定有
不过,最终取决于油价和电池的成本

其实新能源汽车的瓶颈技术不在于电机,关键是电池技术的突破!有朝一日电池技术能达到600公里以上的续航,并且充电时间很短,电机无论是永磁的还是异步的都不重要了;因为各有千秋。
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[LV.3]偶尔看看II

发表于 2018-4-10 16:13 | 显示全部楼层
楼上说得实在!
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发表于 2018-8-20 14:02 | 显示全部楼层
元素萨 发表于 2017-9-29 10:06
先不说吵不炒作!  续航的关键在于   电池\成本  
就算你续航一万公里,可是你电池很贵,大家都用不起, ...

充电时间长,可以换电啊,我相信以后肯定会有换电模式的出现!燃油车加油一般也要5-10分钟,如果采用换电模式,电池外形接口全部统一,只是不同级别的车使用电池数量区别一下就行,到了充电站,打开电池门,拔出旧电池,插入新电池,关门走人,,,不必加油慢。。旧电池就直接进入充电站充电就行。
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发表于 2018-9-4 20:07 | 显示全部楼层
元素萨 发表于 2017-9-26 11:00
我既做过永磁无刷电机,又做过异步电机! 本人才疏学浅,只是简单的说下自己的想法!
首先:永磁电机的成 ...

您说的:“但是一台同步的价格是2.5-3倍的异步电机价格”,这个不可能吧,没那么贵。PMSM,虽然磁钢贵,但是机座号小,用铜、铁也少很多,拟补一下,基本差不多。
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发表于 2018-9-4 20:51 来自手机 | 显示全部楼层
做企业也不容易,需要资金,而且研发产品也是有风险的
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发表于 2018-10-20 16:52 | 显示全部楼层
恩。好的,谢谢您恩。好的,谢谢您
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